브엉 꾸옥 뚜언(Vuong Quoc Tuan) 당 중앙위원회 위원, 성당위원회 부서기, 성 인민위원회 위원장이 제1순환도로(Bo Dau-Phu Luong~Hoa Thuong-Dong Hy 구간) 및 Hoa Thuong 도시우회도로 사업 현장을 점검하고 있다 

발전 잠재력을 넓히는 전략적 교통축

교통 인프라는 언제나 경제·사회 발전의 기반으로 여겨져 왔다. 타이응우옌성에 있어 제1순환도로(Bo Dau-Phu Luong~Hoa Thuong-Dong Hy 구간)와 Hoa Thuong 도시우회도로는 도시 발전과 광역권 연계 전략에서 매우 중요한 의미를 갖는다.

이 사업은 2024년 12월 30일 착공했으며, 2026년 말 준공을 목표로 추진되고 있다. 총연장은 약 8.8km이며, Vo Tranh면의 국도 3호선과 국도 37호선이 만나는 Bo Dau 교차로를 기점으로 Dong Hy면의 국도 1B와 연결된다. 총사업비는 9,230억 동 이상이다. 사업이 완료되면 이 도로는 Dong Hy면, Vo Tranh면, Quan Trieu동을 연결하는 핵심 교통축으로 기능하게 되며, 기존 도로의 교통량을 분산시키는 동시에 도시 및 산업단지 개발 공간을 확대하고, 성의 교통망을 보다 체계적으로 완성하는 데 기여할 것으로 기대된다.

공정 가속화, 시간과의 경쟁

대규모 공사 현장의 굉음 속에서 가장 인상적인 것은 대규모 장비뿐 아니라 한여름 무더위 속에서도 묵묵히 작업을 이어가는 기술자와 근로자들의 모습이다. 모든 공정은 빠른 속도로 진행되면서도 기술 기준과 품질, 산업안전 기준을 철저히 준수하고 있다. 현재 노반 공사는 3개 작업 라인이 동시에 운영되고 있으며, 배수암거 공사도 여러 구간에서 병행되고 있다. 쇄석 기층 공정 역시 아스팔트 포장 단계에 대비해 기반 구조를 신속히 완성하고 있다. 수백 명의 기술자와 근로자, 최신 장비가 총동원돼 교대근무를 확대하며 양호한 기상 여건을 최대한 활용하고 있다. 새벽이 밝기 전부터 작업을 시작하는 근로자도 있고, 수개월째 공사 현장에서 생활하다시피 하는 이들도 있다. 이들은 하루에 수십 미터씩 노반을 더 완성할 때마다 타이응우옌성의 발전 목표도 그만큼 가까워진다는 사실을 잘 알고 있다. 국방부 산하 319총공사 소속 근로자인 마이 득 타인(Mai Duc Thanh) 씨는 "날씨가 좋으면 저녁 늦게까지 작업하는 날도 있다. 힘든 일이지만 모두가 이 사업이 성의 핵심 프로젝트라는 점을 잘 알고 있기 때문에 계획된 공정을 반드시 맞추겠다는 마음으로 일하고 있다"고 말했다.

국방부 319총공사 현장소장인 팜 반 남(Pham Van Nam) 상교는 연료와 건설자재 가격이 크게 변동하고 있음에도 불구하고, 공정 준수를 위해 자원을 효율적으로 배분하고 여러 공정을 동시에 운영하고 있다고 밝혔다. 현재 사업은 본격적인 가속 단계에 접어들었으며, 시공 실적은 1,336억2천만 동으로 계약금액의 36.64%를 달성했다. 주요 공정 가운데 K95 노반 성토는 약 74%, 종배수로는 78%, 횡배수로는 50% 가까이 완료됐으며, 2급 쇄석 기층은 1.5km 이상 시공을 마쳤다.

교량 공사도 순조롭게 진행되고 있다. Phu Dong교는 현장타설 말뚝 공사를 모두 완료했으며 일부 교대와 교각 시공을 마쳤고, Super-T 거더 20개도 모두 제작을 완료해 거치만을 남겨두고 있다. Son Cam 입체교차교는 교면과 난간 공사를 대부분 완료했으며, 일부 공정은 향후 하노이-타이응우옌-Cho Moi 고속도로 사업과의 연계를 고려해 일정이 조정되고 있다.

성 교통·농업 건설사업관리단의 딘 칵 떤(Dinh Khac Tan) 대표는 현재 가장 중요한 목표는 인계된 부지를 최대한 활용해 전 구간에서 동시다발적으로 공사를 추진하는 것이라고 설명했다. 그는 "시공사들에게 인력과 장비를 최대한 투입해 날씨가 허락하는 모든 시간을 활용하도록 요구하고 있다. 부지가 인계되는 즉시 공사를 시작하는 한편, 품질 관리도 더욱 강화해 공정 때문에 품질을 희생하는 일이 없도록 하고 있다"고 밝혔다.

모든 시공 구간은 빠른 공정 속도를 유지하면서도 기술 기준과 품질, 산업안전 기준을 철저히 준수하고 있다 

보상·부지 확보 난제 해결에 총력

사업이 순조롭게 진행되고 있지만, 부지 보상 및 확보는 여전히 전체 공정에 영향을 미치는 가장 큰 걸림돌이다. 일부 지역에서는 이주단지 조성, 부지 인계, 기반시설 이전 등이 계획보다 늦어지고 있으며, 교량과 제방, 본선 공사 구간 일부도 아직 부지가 완전히 확보되지 않아 전 구간에서 연속적인 시공이 어려운 상황이다. 최근 현장을 점검한 브엉 꾸옥 뚜언 성 인민위원회 위원장은 지방정부가 부지 확보를 최우선 과제로 삼고 더욱 강력하게 추진해야 한다고 강조했다.

뚜언 위원장은 이주단지 기반시설을 조속히 완성해 주민들을 신속히 이주시킬 것을 주문하는 한편, 이전 대상 주민들이 새 거주지를 배정받기 전까지 안정적으로 생활할 수 있도록 임시 거주 지원 방안도 마련할 것을 지시했다. 또한 "부지가 인계되는 즉시 공사를 시작해야 한다"는 원칙을 재차 강조하며, 부지 확보가 지연되는 지방정부는 성 인민위원회에 책임을 져야 하고, 이미 인계된 구간에서 공사를 소극적으로 진행하는 시공사 역시 책임을 묻게 될 것이라고 밝혔다.

성 지도부의 이러한 방침에 따라 각 기관과 지방정부는 주민들과의 소통과 설명회를 확대하고 있으며, 현행 규정에 따라 보상 및 지원 방안을 재검토하는 동시에 이주단지 조성에도 속도를 내 주민들의 조기 정착을 지원하고 있다.

Vo Tranh면 인민위원회 호앙 쑤언 투이(Hoang Xuan Thuy) 위원장은 현재까지 영향을 받는 85가구 전원에 대한 조사를 완료했으며, 총 5.96ha 가운데 5.28ha(88.6%)의 부지를 확보하고 약 165억 동의 보상금을 지급한 뒤 사업 시행자에게 인계했다고 밝혔다. 또한 22kV 중전압 송전선 이전 계획도 승인돼 조만간 시행될 예정이며, 많은 주민들이 이미 보상금을 수령하고 부지를 넘긴 상태라고 설명했다.

현재 시공 실적은 1,336억2천만 동으로 계약금액의 36.64%를 기록하고 있다 

머지않아 공사장의 롤러 소리는 수많은 차량이 달리는 소리로 바뀌게 될 것이다. 제1순환도로가 완공되면 단순히 약 9km의 새로운 도로가 추가되는 것에 그치지 않는다. 이 도로는 도시 공간을 확장하는 전략적 교통축이 되어 투자 유치와 산업·서비스 발전을 촉진하고, 광역권 연계 역량을 한층 강화하게 될 것이다.

오늘의 대규모 공사 현장에서 미래의 교통축으로 이어지는 여정은 지방정부와 사업 시행자, 시공사, 그리고 주민들의 협력과 의지가 함께 만들어 가는 과정이다. 완성되는 도로 한 구간 한 구간은 단순히 물리적 거리를 단축하는 것이 아니라 새로운 발전 기회를 넓혀 주며, 교통 인프라를 지속 가능한 성장의 기반으로 삼겠다는 타이응우옌성의 발전 전략을 다시 한번 입증하게 될 것이다.